同事跟我約了很久的稿子，都說我最了解高原這個(gè)項(xiàng)目，一定要我分享高原的故事。最近剛調(diào)至新的部門新的崗位，要學(xué)習(xí)和梳理的事情太多，所以稿子的事情一拖再拖。2014年在忙忙碌碌中，即將接近尾聲，靜下心來回顧這一年，競?cè)惑@訝的發(fā)現(xiàn)，我這一年都在圍繞著“高原”轉(zhuǎn)。那么，就用我和高原的故事作為這一年的總結(jié)吧！
初識(shí)高原面目
年初時(shí)，我們辦公室新來一個(gè)小女孩，她叫小文，是生產(chǎn)部的助理。她外表看起來柔柔弱弱，但是做事卻認(rèn)真負(fù)責(zé)，條理非常清晰。然而讓我佩服的事情是：她于2013年夏天獨(dú)自一人穿越西藏。一個(gè)背包，一個(gè)帳篷，一套沖鋒衣，或徒步或與驢友拼車，從成都一路西行，穿過戈壁，越過峽谷，歷時(shí)大半個(gè)月來到拉薩的布達(dá)拉宮�；罘�、舍利子、轉(zhuǎn)經(jīng)輪、八廓街、朝圣、哈達(dá)、辯經(jīng)等等，就這樣，我被高原神秘而又新奇的故事吸引住了。真心羨慕小文，有一段如此奇特的經(jīng)歷，更佩服她獨(dú)闖西藏的勇氣和膽量。偶然在書店看到一本關(guān)于西藏的書《最遠(yuǎn)的旅行，是從自己的身體到自己的心》，一個(gè)晚上我就把這本書迫不及待的看完了，在書里跟著作者王臣在西藏廣袤的高原翱翔，也算是彌補(bǔ)現(xiàn)實(shí)當(dāng)中不能來一場說走就走的旅行所帶來的遺憾。
接觸高原項(xiàng)目
記得四月份的一天，突然接到葉董的電話，要我去了解制氧機(jī)到西藏的貨運(yùn)價(jià)格和時(shí)間，當(dāng)時(shí)沒聽清楚，以為是到汽車西站，我隨口就說面包車五十元搞定。后來才弄清楚是到西藏自治區(qū)的那曲縣，且所有設(shè)備必須在一個(gè)星期內(nèi)到達(dá)那曲軍分區(qū)安裝調(diào)試來進(jìn)行投標(biāo)。因?yàn)闄C(jī)型不是公司常用的，倉庫除了制氧機(jī)外，其他的配套設(shè)備都沒有，要在指定招標(biāo)日期前把所有的貨物運(yùn)到那曲軍分區(qū)，當(dāng)時(shí)作為倉儲(chǔ)、采購負(fù)責(zé)人的我壓力真的非常大，
一方面打電話給各個(gè)供應(yīng)商從全國各地以最快的物流把所需設(shè)備發(fā)到拉薩，再要公司人員去拉薩提貨至那曲，另一方面組織物流運(yùn)送我們的制氧主機(jī)及安裝配件，當(dāng)時(shí)聯(lián)系了長沙各大物流、鐵路、公路等等，沒有一家物流公司保證在一周內(nèi)到，否則寧愿不接這趟活。記得當(dāng)時(shí)我和葉董說，權(quán)當(dāng)賭一把了，不管能不能趕上招標(biāo)日期，我們也要把貨發(fā)出去。盡人事，聽天命，就算最后沒有成功也沒有遺憾了。
公司貨物及供應(yīng)商貨物發(fā)出后，一路跟蹤貨物的情況，每天和供應(yīng)商、物流、司機(jī)電話聯(lián)系至少有幾十上百個(gè)，有時(shí)候一連幾個(gè)小時(shí)，手機(jī)直接打到?jīng)]電。連續(xù)一周白天晚上的電話工作，我的嗓子因此嚴(yán)重發(fā)炎。當(dāng)時(shí)，被委派去安裝調(diào)試的是技術(shù)拔尖的張工和符工，他們倆先飛到拉薩，然后去那曲軍分區(qū)報(bào)到，又要返回拉薩接貨，因?yàn)楦鞯氐呢浳飦淼臅r(shí)間不一樣，有時(shí)剛到那曲，又要坐幾小時(shí)車返回拉薩，還要去機(jī)場接標(biāo)書，開標(biāo)、接貨、卸貨、安裝、調(diào)試，加上舟車勞頓，讓他倆高原反應(yīng)非常劇烈，每次通話都是幾個(gè)字幾個(gè)字的蹦，且能聽到大口大口的喘氣聲。盡管每個(gè)人都盡了最大的努力，但最后還是沒有競標(biāo)成功，對(duì)于我們每個(gè)參與這件事的同事來說多少會(huì)覺得遺憾，但絕不會(huì)后悔。
高原項(xiàng)目中標(biāo)
世界上的事情，往往就是這樣，當(dāng)你以為沒有希望的時(shí)候，突然又柳暗花明。九月份，公司從中國人民解放軍總后勤部北京物資采購供應(yīng)站傳來捷報(bào)：總后高原項(xiàng)目中標(biāo)了三包59套制供氧系統(tǒng)，且每包都是第一名。這一刻，真的欣喜若狂，上次的努力總算沒有白費(fèi)。
59套設(shè)備合同約定要在11月底前全部生產(chǎn)及發(fā)至西藏、新疆各個(gè)指定地點(diǎn)，加上公司還有二十幾個(gè)平原的訂單，不管是從倉儲(chǔ)、物流、采購、生產(chǎn)等各方面來說，對(duì)我們每個(gè)部門都是前所未有的挑戰(zhàn)，尤其是前期的原材料采購及倉儲(chǔ)物料周轉(zhuǎn)。為此，公司又租了一個(gè)2000多平米的生產(chǎn)廠房。那些日子，在項(xiàng)目組長葉董的帶領(lǐng)下，幾乎每天都是大小會(huì)議，總計(jì)劃，分計(jì)劃，部門計(jì)劃等等，每個(gè)部門都是按部就班，加班加點(diǎn)，每天一車車的原材料裝卸、發(fā)放、生產(chǎn)、組裝、調(diào)試，有些同事甚至連續(xù)兩三天通宵達(dá)旦，生產(chǎn)車間掛著紅色橫幅“奮戰(zhàn)九十天，堅(jiān)決完成總后制氧站項(xiàng)目”讓我們泰瑞人都有一種使命感，經(jīng)過半個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，第一批10套制氧設(shè)備如期在九月底完成。
還記得出廠驗(yàn)收的前一天，總后驗(yàn)收組要求每套制氧站都連接管道調(diào)試，于是通宵加班安裝調(diào)試，但是有一種安裝配件缺貨，晚上12點(diǎn)我想方設(shè)法聯(lián)系供應(yīng)商，采購員王超驅(qū)車去三湘大市場，和供應(yīng)商攀越過三湘大市場的圍墻，把安裝配件采購回公司，經(jīng)過生產(chǎn)部同事一晚上的調(diào)試，第二天順利通過出廠驗(yàn)收。出廠驗(yàn)收后，對(duì)于我來說，更大的考驗(yàn)來了，平時(shí)，一天出貨最多也就三個(gè)項(xiàng)目，且每個(gè)項(xiàng)目都是提前打包，專車發(fā)貨。但這次面對(duì)的是十個(gè)項(xiàng)目同時(shí)打包發(fā)貨及裝車運(yùn)輸。通過各部門的緊密配合，分工協(xié)作，經(jīng)過兩天兩晚的加班，終于打好包。第一批10套制氧站，十三米的掛車兩車，九米六的貨車一車，兩臺(tái)叉車，二十個(gè)工人上貨，三天時(shí)間從早上九點(diǎn)裝到晚上九點(diǎn)，三臺(tái)貨車載著我們泰瑞人的驕傲于十月一日前陸續(xù)駛往西藏。
十一假日，我每天的任務(wù)是電話跟蹤三臺(tái)貨車到了哪里，距離目的地有多遠(yuǎn)，然后匯報(bào)至公司領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目組。好事總是多磨！路上堵車，下雪封路，進(jìn)西藏地區(qū)排隊(duì)辦證，最后和我們安裝人員接貨、轉(zhuǎn)貨及卸貨與部隊(duì)聯(lián)系到最終目的地。盡管每個(gè)車子都進(jìn)了保單，但我還是每天與毛爺爺、菩薩、上帝、土地爺?shù)雀髀飞裣啥\告讓貨物平安到達(dá)目的地。
也正是九月底十月初這段最忙最忙的時(shí)間，我的公公出了意外，在長沙市中心醫(yī)院急救，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目，我每天加班加點(diǎn)，根本無睱顧及上幼兒園的女兒，更別說照顧醫(yī)院的公公。駕照、中級(jí)職稱考試等事情都耽誤了，整個(gè)人也是每天繃得緊緊的，回家就累得像一攤泥，家里基本上兩個(gè)月沒有開過伙，老師也打電話來說，女兒在幼兒園的狀況沒有以前好，和老公的關(guān)系降到認(rèn)識(shí)十年來最低點(diǎn)，甚至有一次都鬧到了離婚。五歲半的女兒，擔(dān)心我深夜歸來不安全，不管多晚，每次都是等我到家后才能安然入睡。對(duì)于家庭，對(duì)于女兒，我有深深的愧疚！
走近高原
十一假期還未結(jié)束，新倉庫搬遷布局，第二批物料采購、備貨、發(fā)貨計(jì)劃等等一大堆事情接踵而來。因?yàn)楣靖咴?xiàng)目原跟進(jìn)人小賀剛來公司不久，對(duì)公司了解不是很系統(tǒng)，與總后溝通起來存在很多困難，公司決定換我和總后聯(lián)系跟進(jìn)。雖然我知道這是一項(xiàng)艱巨而又費(fèi)力的任務(wù)，但我還毅然的接受了。每天上午匯總各個(gè)部門的情況，西藏各個(gè)兵站的安裝情況，每個(gè)安裝人員的行程，下午準(zhǔn)點(diǎn)匯報(bào)進(jìn)度至公司領(lǐng)導(dǎo)及總后領(lǐng)導(dǎo)。公司與總后之間，兵站與安裝工程師、總后各部門等所需要協(xié)調(diào)的問題，還有倉儲(chǔ)、采購部門原本負(fù)責(zé)的工作，沒有最忙，只有更忙！不記得多少次，總后一通電話，臨時(shí)要資料，馬上要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)趕出來。更多的時(shí)候是在下班后，我只能帶著女兒，要求各部門配合一起加晚班趕出來，確保第二天能把資料傳到總后�？蛻舻碾娫捑腿畿娏�，迫使我不得不全力以赴。
真正讓我走近和了解高原的還是安裝的進(jìn)度跟進(jìn)。從中秋節(jié)后，公司陸續(xù)派安裝工程師去高原勘察機(jī)房、接貨、安裝，他們的名字是：譚志文、聶閏伍、陳啟梁、李偉鋒、任海浪、劉洋、郭勝、王超、周智榮、王小兵。這些名字，我之所以要一一記錄下來，是因?yàn)檫@些小伙子們，帶給了我太多的感動(dòng)，從他們身上我看到了無數(shù)的閃光點(diǎn)：堅(jiān)韌、樸實(shí)、任勞任怨、吃苦耐勞。他們雖然大部份都是80后90后，但是他們內(nèi)心的強(qiáng)大真的帶給我深深的震撼！初到西藏，缺氧讓每個(gè)人都難以呼吸，頭痛欲裂，不同的飲食，寒冷的氣溫，強(qiáng)烈的陽光，惡劣的高原氣候，坎坷兇險(xiǎn)的路途，加上繁重的安裝任務(wù)，他們幾乎每個(gè)人都感冒過。要知道在高原感冒，是一件非常危險(xiǎn)的事情，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致肺氣腫甚至生命垂危。這次大部份的安裝點(diǎn)都是海拔4500米以上西藏阿里地區(qū)，有些是在印度、尼泊爾等國界線上的兵站，這些兵站常年荒蕪人煙，只有為數(shù)不多的哨兵堅(jiān)守，與外界只有定期運(yùn)送補(bǔ)給的時(shí)候才有聯(lián)系，甚至手機(jī)信號(hào)都沒有。小伙子們幾個(gè)一組，自己駕著車駛過無人區(qū)，越過懸崖峽谷，穿過戈壁雪地，給國防線上的前哨班官兵送去我們泰瑞產(chǎn)的氧氣。多少次車子在路上拋錨，多少次斷了螺絲，記得有一次從阿里地區(qū)的獅泉河鎮(zhèn)去斯潘古爾的路上，車子壞了，當(dāng)時(shí)任海浪說，如果早十分鐘或者晚十分鐘壞的話，肯定沒命了，懸崖下面就是深淵，想想都后怕！還有一次，不記得是去哪個(gè)兵站，原本第二天早上要到目的地，但到下午才到，我還在責(zé)怪他們幾個(gè)不及時(shí)打電話給我，原來是晚上十一點(diǎn)鐘車子在無人區(qū)壞了，零下二十度，幾個(gè)小伙子在寒夜里修了五個(gè)小時(shí)，然后在車?yán)锩嫠藥讉�(gè)小時(shí)。偶爾發(fā)的照片里面，依稀可以看到他們消瘦和疲憊不堪的臉龐，看了都讓人心酸不已。就在昨天，車子還掉在雪坑里，電話一度處于無人接通狀態(tài)。
札達(dá)縣、措勤縣、噶爾縣、革吉縣、改則縣、普蘭縣、日土縣、那曲、拉薩都留下了他們的足跡和汗水，這些熟悉的地名也在我心里畫成了地圖，小伙子們的名字更是深深的烙在了我的心里。如今，我調(diào)至安裝部，更加會(huì)和他們協(xié)同作戰(zhàn)，高原這個(gè)項(xiàng)目又一次中標(biāo)，是個(gè)持久戰(zhàn)，我相信有我們這些偉大的戰(zhàn)士們，我們一定會(huì)取得最終的勝利。
在這片土地上，從古至今，流傳著許多動(dòng)人的傳說，如猴子變?nèi)�、神山傳說、碧玉之湖等，還有許多承載著千年歲月的歷史片斷，如文成公主與金成公主兩度聯(lián)姻，這里有珍禽異獸奔突，有世界第一高峰珠穆朗瑪，任誰都會(huì)對(duì)這片神奇土地頂禮膜拜，為她魂縈夢牽，這里自古就英雄人物輩出，今天，有我泰瑞的勇士們讓“世界屋脊梁”從此不再缺氧！
